Au 18\u00e8me si\u00e8cle, la n\u00e9cessit\u00e9 d’identifier les v\u00e9hicules circulant dans les rues de Paris est devenue \u00e9vidente. \u00c0 cette \u00e9poque, les moyens de transport courants \u00e0 Paris \u00e9taient les carrosses tir\u00e9s par des chevaux, les fiacres et d’autres formes de transport \u00e9questre. En 1749, un officier de la Marechaussee de Paris a pr\u00e9sent\u00e9 une proposition innovante \u00e0 Louis XV : un syst\u00e8me d’identification des v\u00e9hicules. Cette id\u00e9e \u00e9tait principalement motiv\u00e9e par le d\u00e9sir de r\u00e9duire le nombre croissant de crimes dans les rues anim\u00e9es de la capitale.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n
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<\/figure>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n\n\n\nQuelques d\u00e9cennies plus tard, en 1783, Louis XVI a introduit une mesure significative pour renforcer cette initiative. Il a ordonn\u00e9 que tous les cochers apposent une plaque m\u00e9tallique sur leur cal\u00e8che. Cette plaque devait afficher le nom et l’adresse du cocher, permettant ainsi une identification rapide en cas de besoin.<\/p>\n\n\n\n
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<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\nAu 19\u00e8me si\u00e8cle, alors que l’\u00e8re industrielle battait son plein et que les villes fran\u00e7aises se d\u00e9veloppaient rapidement, plusieurs municipalit\u00e9s ont ressenti le besoin de r\u00e9guler la circulation. \u00c0 Lyon, par exemple, une r\u00e9glementation locale a \u00e9t\u00e9 mise en place, obligeant les cal\u00e8ches \u00e0 porter une plaque num\u00e9rot\u00e9e pour traverser le c\u00e9l\u00e8bre Parc de la T\u00eate d’Or.
En 1893, face \u00e0 l’augmentation du nombre de v\u00e9hicules et \u00e0 la n\u00e9cessit\u00e9 d’une r\u00e9gulation plus stricte, une loi nationale a \u00e9t\u00e9 promulgu\u00e9e. Elle rendait obligatoire pour tous les v\u00e9hicules et cal\u00e8ches en France de porter une plaque indiquant le nom et l’adresse du propri\u00e9taire. Cette mesure visait non seulement \u00e0 faciliter l’identification des propri\u00e9taires en cas d’accident, mais aussi \u00e0 instaurer un certain ordre dans les rues encombr\u00e9es.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
<\/p>\n<\/div><\/div>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
La fin du 19\u00e8me si\u00e8cle a \u00e9galement vu la cr\u00e9ation des premiers documents d’immatriculation, commun\u00e9ment appel\u00e9s \u00ab\u00a0carte grise\u00a0\u00bb. Introduits en 1899, ces documents \u00e9taient con\u00e7us pour fournir des informations d\u00e9taill\u00e9es sur le v\u00e9hicule et son propri\u00e9taire, compl\u00e9tant ainsi les informations fournies par la plaque d’immatriculation. Ils s\u2019appelaient un r\u00e9c\u00e9piss\u00e9 de d\u00e9claration et \u00e9taient d\u00e9livr\u00e9s en pr\u00e9fecture de police. <\/p>\n\n\n\n
Avec l’aube du 20\u00e8me si\u00e8cle et l’essor rapide des v\u00e9hicules motoris\u00e9s, un syst\u00e8me d’immatriculation plus structur\u00e9 \u00e9tait n\u00e9cessaire. En r\u00e9ponse \u00e0 cela, la Circulaire du 11 septembre 1901 a \u00e9t\u00e9 introduite, \u00e9tablissant un syst\u00e8me r\u00e9gional d’immatriculation. Selon ce syst\u00e8me, les plaques d’immatriculation \u00e9taient compos\u00e9es de trois chiffres, suivis d’une lettre repr\u00e9sentant une r\u00e9gion. Cette lettre \u00e9tait bas\u00e9e sur une cartographie r\u00e9gionale de l’Administration mini\u00e8re, l’organisme responsable de l’approbation des moteurs de voiture \u00e0 cette \u00e9poque.<\/p>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/kelplaque.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Plaque_dimmatriculation_systeme_1901-1.png\")
<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\nAvec l’aube du 20\u00e8me si\u00e8cle et l’essor rapide des v\u00e9hicules motoris\u00e9s, un syst\u00e8me d’immatriculation plus structur\u00e9 \u00e9tait n\u00e9cessaire. En r\u00e9ponse \u00e0 cela, la Circulaire du 11 septembre 1901 a \u00e9t\u00e9 introduite, \u00e9tablissant un syst\u00e8me r\u00e9gional d’immatriculation. Selon ce syst\u00e8me, les plaques d’immatriculation \u00e9taient compos\u00e9es de trois chiffres, suivis d’une lettre repr\u00e9sentant une r\u00e9gion. Cette lettre \u00e9tait bas\u00e9e sur une cartographie r\u00e9gionale de l’Administration mini\u00e8re, l’organisme responsable de l’approbation des moteurs de voiture \u00e0 cette \u00e9poque.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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